Das Fogging Problem: Zur Vermeidung von Eintrübung von Scheinwerfern
Der Begriff des Fogging beschreibt das Problem der Eintrübung von Scheinwerfern durch Ausgasung. Zum Fogging kann es im Zuge der Ausgasung der im Scheinwerfer eines Automobils verbauten Teile, insbesondere solcher mit Kunststoffkomponenten, kommen. Aufgrund der Einkapselung der Scheinwerfergehäuse können besagte Ausgasungen nicht wie bei anderen Anwendungen üblich entweichen, sondern verbleiben gesammelt im Gehäuse. Mit zunehmender Akkumulation dieser bewirkt dies ein Beschlagen und schlussendlich eine Eintrübung des entsprechenden Scheinwerfers. Hierdurch nimmt die Lichtstärke der Beleuchtung ab, während der einsehbare Bereich des Fahrers des Automobils sowie dessen Sichtbarkeit reduziert sind. Es handelt sich folglich um eine Thematik von außerordentlicher sicherheitstechnischer Relevanz.
Produktlösungen zur Vermeidung von Fogging
Zur Vermeidung von Fogging werden diverse Produkte eingesetzt, die den Ausgasungsanforderungen verschiedener Automotive Hersteller wie zum Beispiel Volkswagen entsprechen. Bei diesen handelt es sich unter anderem um Schrumpf- und Gewebeschläuche, die dank ihrer speziellen Kunststoffzusammensetzung nicht ausgasen. Zu diesem Zweck bietet GREMCO speziell konzipierte, geprüfte und freigegebene Produkte zu Vermeidung der Fogging Problematik, die sämtliche erforderlichen VW-Normen erfüllen. So wird unser Schrumpfschlauch FT555 beispielsweise von allen namenhaften Original Equipment Manufacturer’s (OEMs) sowie deren Systemlieferanten für Beleuchtungstechnik global an Leitungsspleißen im Scheinwerfer, die besonders anfällig für Ausgasung sind, eingesetzt.
Datenblatt zum FT555: GC_DBD_FITCOTUBE-FT555.pdf (gremco.de)
Ausgasung an externen Leitungsspleißen
Begründet durch die Vielzahl an Leitungsspleißen, die bei Scheinwerfern nach modernstem Technikstandard zum Einsatz kommen finden diese in modernen Automobilen oftmals nicht sämtlich Platz im gekapselten Scheinwerfergehäuse. Folglich sind ebendiese Leistungsspleiße für die Problematik des Foggings in Folge von Ausgasung nicht relevant. Stattdessen sind jene Leitungsspleiße diversen anderen Umwelteinflüssen wie zum Beispiel Feuchtigkeit ausgesetzt. Deswegen finden an besagten Spleißen kleberbeschichte Schrumpfschläuche Anwendung, die eine Beschädigung der sensiblen Teile verhindern. Aufgrund der hohen sicherheitstechnischen Relevanz der Scheinwerfer kommen auch in diesem Fall lediglich ausgewählte Produkte zum Einsatz. Auch hier kann GREMCO verschiedene freigegebene Varianten entsprechenden den besagten VW Normen, wie unter anderem den Schrumpfschlauch FT800, anbieten.
Datenblatt zum FT800: GC_DBD_FITCOTUBE-FT800_3-1_4-1.pdf (gremco.de)
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